价格战应当变成价值战
日期:2023-3-3浏览:609次

面对愈演愈烈的价格战,此前宣布涨价的比亚迪也“顶不住了”。据报道,日前北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商,对比亚迪王朝系列部分新能源车型下调售价,新款车型优惠幅度6000元至8000元,而老款车型优惠力度更大,其中,秦EV和汉EV分别降价1.5万元和2万元。有评论称,“对比涨价降价都极度高调的特斯拉,比亚迪的此次降价非常低调”。

  不可否认,降价可以提升企业产品销量,扩大市场份额,加速对弱者的淘汰。然而,价格战也是双刃剑,在“杀敌一千”的同时,也会“自损八百”。特别是在当前我国新能源汽车企业普遍不盈利的背景下,价格战也为行业的发展增添了变数。从长远来看,企业之间的竞争还是要回归到价值层面。因此,有眼光的企业更应把价格战打成价值战,通过价值的创造和提升来推动和引领行业高质量发展。

  与价格的直观相比,价值相对抽象,难以用数字简单描述。但无论如何抽象,汽车企业的价值提升都离不开以下三个维度。

  首先,要有好的产品。产品是价值的客观载体。好的产品,不仅能满足消费者的使用需求,还能让消费者直接感知产品的性能优异。比如,安全性、舒适性、耐用性等。这些优异性能的背后,是企业设计研发、制造管理和品质控制以及市场消费趋势洞察能力的综合体现。

  其次,要有好的服务。与一般消费品不同,汽车使用场景更复杂,对服务的要求更多、标准更高。随着社会经济发展,人们生活方式日趋个性化和多样化,消费者之间的不同心理和行为差异也越来越大。而产品供给的丰富和市场竞争的激烈使得消费者不仅有了更多选择,并且在追求产品质量的同时,也更加注重消费体验。人们常说:“产品是有形的,服务是无形的,体验是难忘的。”好的服务不仅能为产品赋能,更能增加消费者的亲近感,为品牌形象加分。蔚来之所以能在较短时间就把自己打造成高端品牌,除了产品定位外,就在于服务体验做得好。

  蔚来莆田跨海救援的故事很有代表性。今年春节期间,有用户的车在南日岛上爆胎了。蔚来服务团队获悉后,便从福建莆田出发,拉着服务车坐轮渡过海救援。往返时间超过一天一夜,只为这一个用户服务。这次不同寻常的救援,让用户真正感受到了蔚来的魅力。面对社会上“如此服务成本过高”的质疑,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪说:“一个车企,不管规模再小,放到社会上也是一个大公司,为了一个人的一次需要,我们可以付出很多。”正是有了这样的服务理念和行动,蔚来的良好口碑和品牌形象才得以树立,不负车界“海底捞”美誉。

此外,还要有产业生态构建能力。汽车是一个市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,同时也是高度全球化和产业链很长的产业。当前,世界百年未有之大变局加速演进,世界进入新的动荡变革期,逆全球化思潮、地缘政治冲突风险,不可避免地影响到产业的发展。“一花独放不是春,百花齐放春满园”。越是在动荡变革之中,企业越要保持战略定力,在加快技术创新的同时,主动维护产业链供应链稳定,引领上下游企业,共同构建良好的产业生态,为行业健康发展创造价值。

(来源:经济日报)